Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Транспортное строительство, 11 ноября 2002 г.

Страхование — для мостовиков процесс естественный и понятный...

Интервью с заместителем генерального директора ОАО «Мостотрест» Б.П.Куракиным

922 просмотра

— Есть ли особенности в работе Мостотреста как крупной строительно-монтажной организации, которые влияют на отношение к страхованию?

— Мостотрест — действительно крупная, одна из крупнейших в области строительства мостов организация в нашей стране, с богатой историей, мощным интеллектуальным потенциалом, плодотворными традициями, разнообразной и современной мощной технической оснащенностью. Пополнение дорогостоящей техникой (импортными кранами, устройствами для натяжения арматуры, механизмами для разборки бетонных и металлических конструкций и т.п.) особенно характерно для последнего времени и широко используется вместе с современными высокоэффективными технологиями. Это, естественно, не может не влиять на наше отношение к обеспечению сохранности собственности, в приобретение которой вложены большие средства и которая составляет основу нашей конкурентоспособности на рынке строительно-монтажных работ.

— Как риски и страхование влияют на принятие организационных, управленческих и технологических решений в Мостотресте?

— Такое влияние начинает проявляться все сильнее и сильнее. Несмотря на достаточно длительный срок страхования строительно-монтажных и других производственных рисков, все это для нас еще внове. В прошлом мы как-то об этом аспекте нашей деятельности не задумывались. Страхование было обязательным в контрактах, но не на деле.

Что касается страхования СМР, то, выполнив его, мы получаем возможность отдавать больше внимания прямому делу, а не стремиться избегать риска. Хорошим примером здесь может служить автострахование. Застраховав автомобиль по полному пакету, приобретаешь спокойствие, уверенность, в том числе и потому, что ответственность перед третьими лицами разделяется. Не нужно только думать, что появляется свобода нарушений. Появляется некоторая раскрепощенность, но ни в коем случае не авантюризм. Особенно заметно такое отношение к страхованию со стороны руководителей, которые постепенно, но устойчиво освобождаются от тактики перестраховки при принятии и организационных, и управленческих, и технологических решений. А вот среди линейных работников еще не все осознали эту сторону страхования.

И еще один новый момент — страховая компания, в нашем случае это САО «Гефест», становится явным и важным участником производственного процесса.

— Как изменилась обстановка в Мостотресте после введения обязательного страхования?

— Никак. Мы для этого созрели, пришли к пониманию необходимости страхования самостоятельно и синхронно с установлением обязательности страхования, стали страховать и своих работников, и свою технику (в нарастающей степени), и строительно-монтажные работы, и автотранспорт. К моменту введения обязательного страхования мы были готовы, многое сделали. Для нас такое решение было естественным и понятным.

— Нужно ли страхование в условиях улучшения машин, механизмов, конструкций, технологий, материалов, повышения квалификации персонала и его материальной заинтересованности?

— Безусловно, нужно. Со страховыми случаями приходится сталкиваться постоянно. Приведу известный пример с аварией на Дмитровском путепроводе при реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги. Тогда на объекте были использованы самые современные технологии, новейшие подмости, квалифицированные работники, новая техника, исправная, неизношенная, а страховой случай имел место. Здесь нужно иметь в виду, что в строительстве риска больше, чем в других производствах. Одна из причин этого состоит в том, что по мере совершенствования расчетных схем, методов проектирования, вслед за углублением знаний о конструктивных материалах и работе конструкций в целом инженеры закладывают в проектно-технологические решения все меньше необоснованных запасов, и в результате запасы, компенсирующие различного рода риски и связанные с ними форс-мажорные ситуации, стремятся к исчерпанию. Это требует от строителей внимательного отношения к материалам, конструкциям, технологиям, состоянию техники. Нужен строгий операционный контроль. Решающими, более значимыми становятся побочные факторы. Они трудно учитываются, их роль в наступлении страховых случаев возрастает. В такой ситуации страховые случаи неизбежны. И без страхования не обойтись.

— Насколько квалифицированно определяют стоимость объекта страхования и величину страховых тарифов эксперты страховых фирм?

— Роль работников страховых фирм нельзя сводить только к формальной оценке стоимости объекта страхования (она достаточно точно определена в проектно-сметной документации) и страховых тарифов. Что касается экспертов САО «Гефест», это они делают вполне профессионально. Но, будучи квалифицированными строителями, придя в страховое дело со строек, с большим опытом работы в транспортном строительстве, зная технологии, технику, материалы не понаслышке, компетентно, такие эксперты подсказывают нам, как исключить риски, уменьшить их последствия, потому что они профессионалы в страховании СМР. Их советы составляют для нас большую ценность. В результате мы вместе делаем одно и то же дело. И делаем его успешно.

— Как вы могли бы оценить взаимодействие Мостотреста с САО «Гефест»?

— Мы работаем не только с Гефестом, но и с рядом других страховых компаний, в том числе с иностранными. Это связано с обширным географическим регионом работ Мостотреста. Должен отметить, что работа с Гефестом наиболее эффективна. Это компетентная, творческая, развивающаяся страховая компания, с широким и непрерывно пополняющимся спектром предоставляемых услуг, в первую очередь ориентированных на потребности транспортного строительства. Ее особенность — активная работа с линейными подразделениями, участие в трестовских мероприятиях, непосредственная работа на объектах.

— Что для руководства Мостотреста страхование: способ компенсировать возможные убытки или схема действий в условиях риска?

— Это способ наших действий на современном этапе развития строительства. Оно ведь в последнее время заметно изменилось. Резко повысилась культура производства. Посторонний на стройплощадке виден сразу, так как наши работники в униформе, в касках и т.д. Это результат использования новых высокопроизводительных и эффективных машин, материалов, технологий. И следствие острой конкуренции на рынке СМР и услуг. И люди изменились. Изменилось их отношение к делу, к работе. Все это радует и внушает энтузиазм, веру в перспективу.

— Спасибо вам, Борис Павлович, за обстоятельный рассказ об отношении к страхованию в Мостотресте.

Записал В.В.КОСМИН.

Комментарий специалиста

Страхование строительной техники и механизмов

Начальник отдела страхования СМР Карюкин B.C.

Существует два подхода к страхованию строительной техники: страхование строительной техники в составе строительно-монтажных рисков, или отдельным договором. В ряде случаев последний способ оказывается выгоднее. В частности, действие полиса страхования строительно-монтажных рисков распространяется только на строительную площадку, тогда как техника участвует в строительстве объекта лишь некоторое время. При этом большинство страховых случаев со строительной техникой происходит при транспортировке и хранении, что не покрывается страхованием строительно-монтажных рисков. Также при включении техники в полис страхования строительно-монтажных рисков приходится оплачивать страховую защиту техники на весь период строительства, что не всегда является необходимым.

САО «Гефест» предлагает оба варианта страхования всех видов строительной техники и механизмов:

• Страхование строительной техники на объекте строительства на весь период эксплуатации;
• Страхование всего парка строительной техники подрядчика в течение календарного года на всех объектах строительства.

Возможны следующие варианты страхового покрытия:
• Стандартная концепция страхового покрытия — «от всех рисков», которые могут произойти на строительной площадке (условия полиса «CAR»);
• Концепция страхового покрытия «от отдельных, наиболее вероятных рисков», которые могут произойти на строительной площадке;
• Расширенное страховое покрытие, включая доставку строительной техники и механизмов от места хранения до места эксплуатации и обратно к месту хранения.

Страховая сумма для каждой единицы застрахованной техники и механизмов определяется в размере ее действительной стоимости. Страховые тарифы устанавливаются в зависимости от вида строительной техники, механизмов, оборудования и срока использования на строительной площадке.

Базовые тарифы по страхованию строительной техники

Строительная техника и оборудование – от 0,6 до 3,3% от страховой суммы.
Оборудование строительной площадки –  от 0,1 до 0,6% от страховой суммы.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »